مرة أخرى، ترغب إدارة الجمارك وحماية الحدود الأمريكية في شراء تكنولوجيا مراقبة جديدة. هذه المرة، تهدف إدارة الجمارك إلى تعزيز مراقبة الحدود من خلال استخدام التعرف على الوجه على أي شخص يدخل الولايات المتحدة بالسيارة. مع استمرار إدارة الجمارك في توسيع بنيتها التحتية للمراقبة، يبدو أن التعرف على الوجه سيظل جزءًا أساسيًا من شبكة الوكالة.
في الأسبوع الماضي، أصدر مكتب برنامج القياسات البيومترية التابع لإدارة الجمارك طلبًا للحصول على معلومات يطلب من الموردين تقديم تكنولوجيا لالتقاط صور وجه عالية الجودة للأشخاص داخل المركبات عند نقاط الدخول البرية. ستستخدم هذه الصور للمقارنة الفورية مع نظام التحقق من المسافرين، وهو نظام التعرف على الوجه الموجود مسبقًا الذي تعتمد عليه وزارة الأمن الداخلي في نقاط الدخول المختلفة بما في ذلك المطارات ومعابر الحدود للمشاة.
حاليًا، تجمع إدارة الجمارك ثروة من المعلومات عند معابر الحدود بما في ذلك “حزمة المركبة” التي تتكون من لوحة الترخيص، صورة للمشهد، ومعلومات حيوية. لن تحل التكنولوجيا الجديدة محل هذه المعلومات. بدلاً من ذلك، ستستخدم إدارة الجمارك هذه التكنولوجيا لتطوير نظام ذو طبقتين. ستدخل المركبات أولاً إلى ما تسميه إدارة الجمارك المنطقة الأولية حيث تتم مقارنة الصور الحية مع أي شخص “في الاحتجاز الحكومي”. ثم تستمر المركبات إلى المنطقة الرئيسية حيث ستقوم التكنولوجيا الجديدة بالتقاط وتحليل صور لأي شخص لم يتم “تأكيده بيومترياً” في المنطقة الأولية.
وفقًا لطلب المعلومات، فإن إدارة الجمارك منفتحة على الأنظمة السلبية أو التي يتم تشغيلها بواسطة الضباط طالما يمكنها تقديم تعليقات في الوقت الفعلي. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون قادرة على تصفية الركاب غير البشر، مثل الحيوانات الأليفة أو الرسومات الحيوانية على القميص، والتقاط صور قابلة للاستخدام للأشخاص حتى في الظروف غير المثالية، مثل إذا لم يكونوا ينظرون إلى الكاميرا أو كانوا يرتدون قبعات أو نظارات شمسية، إلخ.
هذه ليست المرة الأولى التي تتجه فيها إدارة الجمارك إلى استخدام التعرف على الوجه على المركبات. في العام الماضي، أفادت صحيفة The Intercept بتقرير عن طلب معلومات مختلف من دائرة العلوم والتكنولوجيا التابعة لوزارة الأمن الداخلي، التي أرادت معلومات حول تشغيل التعرف على الوجه على ركاب المركبات أثناء اقترابهم من نقاط التفتيش الحدودية. وفقًا للمصدر، اختبرت وزارة الأمن الداخلي التعرف على الوجه على المركبات منذ عام 2016، بما في ذلك عند جسر أنزالدو، ونقطة دخول ماربوسا في نوجاليس، ونقطة دخول جسر السلام في بوفالو.
في بيان صحفي لاختبار بوفالو، ذكرت إدارة الجمارك أنها تسعى إلى استخدام التعرف على الوجه في عبور المركبات “وفقًا لتفويض إدارة الجمارك من الكونغرس لتسجيل جميع المواطنين الأجانب الذين يدخلون ويخرجون من الولايات المتحدة بيومترياً.” كما ذكرت أن التعرف على الوجه يمكن أن يمنع “المحتالين” من استخدام وثائق سفر الآخرين.
حصلت مؤسسة الحدود الإلكترونية على تقرير بعد الوفاة لعام 2022 من وزارة الأمن الداخلي حول اختبار أنزالدو. على الرغم من أن الوثيقة قالت إن جميع “الأهداف المحددة قد تم تحقيقها بنجاح”، إلا أن الصور تم الحصول عليها فقط حوالي 76 بالمائة من الوقت، وكانت 81 بالمائة من الصور قابلة للاستخدام. من غير الواضح من أين تأتي مشكلات التقاط الصور. ومع ذلك، يعترف طلب المعلومات هذه النواقص، مشيرًا إلى أن “السلوك البشري، وصفوف المركبات المتعددة، والعوائق البيئية جميعها تقدم تحديات فريدة في بيئة المركبات.”
خطط إدارة الجمارك لتوسيع استخدام التعرف على الوجه على الحدود ليست مثالية لعدة أسباب. أولاً، أخبر ديف ماس، مدير التحقيقات في مؤسسة الحدود الإلكترونية، صحيفة Wired أن نظام التعرف على الوجه من إدارة الجمارك الذي يعمل بنظام واحد لواحد يفتح احتمالات حيث لا يتم مطابقة الأشخاص مع وثائقهم الخاصة. ولكن بالإضافة إلى ذلك، فإن آمال إدارة الجمارك في توسيع التعرف على الوجه في الوقت الحقيقي للمركبات تثير مجموعة من المخاوف المتعلقة بالخصوصية. كما قال ماس سابقًا لصحيفة The Intercept، “لقد رأينا بالفعل كيف تتمكن أجهزة قراءة لوحات الترخيص الآلية من إنشاء شبكة مراقبة ضخمة لمركبات الناس وأنماط قيادتهم.”
“إذا تمكنت تطبيقات إنفاذ القانون من إضافة التقاط التعرف على الوجه من المركبات المتحركة إلى المزيج، فسوف يكونون قادرين على تتبع ليس فقط إلى أين تذهب مركبتك، ولكن من يقودها، ومن معك في السيارة،” تابع ماس.
وفقًا لتقرير أنزالدو بعد الوفاة، يجب على إدارة الجمارك “زيادة” عدد الصور التي تلتقطها بشكل كبير. يبدو أن طلب المعلومات يأخذ ذلك في الاعتبار حيث ينص على أن التكنولوجيا الجديدة ستعزز “صور الركاب في المنطقة الأولية” وستسمح لإدارة الجمارك بـ ” التقاط 100% من ركاب المركبات”.
لدى الموردين حتى 30 مايو للرد على طلب المعلومات.
